《168赛车网》F1车手市场未解之谜与潜在变动

李秀男李秀男 赛车 2024-05-14 18 0

168赛车网》报道声称、自尼科·霍肯博格确认加入未来的奥迪F1车队以来,车手市场似乎陷入了平静。然而,多位车手的未来命运可能会因一个意外之人的决定而产生变化。

  • 车手市场的早期波动

年初,刘易斯·汉密尔顿宣布将在2025年加入法拉利,这一消息提前引发了车手市场的波动。在迈凯伦和阿斯顿·马丁已经确定其阵容的情况下,发车区仍有多达七支车队在明年面临席位空缺,包括红牛和梅赛德斯。

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托托·沃尔夫正静待马克斯·维斯塔潘的最终决定。虽然大多数人认为维斯塔潘不会放弃明年争夺“五冠王”的机会,因为红牛的赛车仍然是夺冠的有力竞争者,而梅赛德斯的进步不明显。如果梅赛德斯无法在2026年前得到维斯塔潘,沃尔夫将不得不寻找一名车手进行过渡。这一年时间不足以促成卡洛斯·塞恩斯与汉密尔顿直接互换车队,也不适合新人,因此即便沃尔夫认为安德烈亚·安东内利已经准备就绪,他也只能被送到威廉姆斯等车队进行锻炼,就像乔治·拉塞尔当初那样。

塞恩斯一直被视为奥迪的首选车手。理论上,他与霍肯博格可以组成一个稳定的组合。然而,奥迪要在2026赛季立即跻身前排竞争并不现实,可能稳定在中游是最好的情况。虽然奥迪的品牌非常吸引人,且资源丰富,但F1世界没有速成法。这样的情况显然不符合塞恩斯争夺世界冠军的愿景。如果2026年的奥迪对塞恩斯没有吸引力,他唯一的选择就是红牛的争冠赛车。

  • 红牛的未来

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佩雷兹在本赛季前六场比赛中两次帮助红牛包揽一二名,但在维斯塔潘失手的情况下未能挺身而出。三年的时间或许已经是佩雷兹在红牛的极限。面对法拉利和迈凯伦的挑战,红牛必须为2025赛季的更激烈竞争做好准备,尤其是考虑到未来可能失去维斯塔潘。

塞恩斯的父亲刚刚与红牛2026年的动力单元合作伙伴福特签约,合作参加达喀尔拉力赛。这是否意味着小塞恩斯回到红牛的可能性越来越大?

如果奥迪失去了塞恩斯,他们可能会选择佩雷兹、周冠宇、瓦尔特利·博塔斯,或Alpine的法国车手。奥康与梅赛德斯有联系,可能是沃尔夫的保底选择。相比之下,博塔斯对回到梅赛德斯兴趣不大,他在布莱克利的五年间承受了巨大压力,加入阿尔法·罗密欧后享受了更多自由。

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哈斯车队对奥康和加斯利有兴趣,但他们不是美国车队的首选。奥利弗·比尔曼可能会获得哈斯的席位,而小松礼熊对另一名车手——角田裕毅有自己的想法。

周冠宇的处境有利也有弊。他的经验相对较浅,但其稳定性得到了认可,尤其是在“预算帽”时代,他能带回车队预期的成绩。中国大奖赛的市场表现也证明了“周冠宇效应”的存在。

周冠宇多次表示,他的首要目标是加入一个可以长期发展的项目。回到Alpine对他来说可能是一个合适的选择。

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  • 潜在的惊喜

如果沃尔夫向塞巴斯蒂安·维特尔抛出橄榄枝,事情可能会变得更加复杂。尽管很多人感情上欢迎德国人回归,但理性上认为可能性不大。

168赛车网总结

F1车手市场正处于一个微妙的局面,每一个决定都可能影响其他位置。无论是争冠车队还是靠后位置,所有车队都在为未来进行筹谋和调整,等待最终的答案揭晓。

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