李秀男
冈瑟·斯泰纳突然离开哈斯168赛车网的消息令人震惊——在过去几年中，该车队的领队从未发生过替换。
在过去的两年中，除梅赛德斯和红牛两支车队外，其他所有车队都更换了他们的领队。斯泰纳与比诺托、卡皮托和萨夫瑙尔一起，被列入了在较为激烈的情况下被“下课”的名单。小松礼雄将接替他，成为哈斯的新领队。-哈斯F1车队
这种前所未有的领队更替潮使F1看起来有点像足球——主教练们为球队的状态不佳付出代价。而在F1比赛中，有很多因素影响着车队的表现，车队要花上很长时间才能在赛场上取得领先。尽管如此，车队领队和技术总监往往需要对低于预期的表现负责。-哈斯F1车队
斯泰纳的不同之处在于，在许多人眼中，他就是哈斯团队。他从一个（建立车队）想法的萌芽开始，一步一步地建立起这支车队，而在车迷心目中，他超凡脱俗的个性领导着哈斯。-哈斯F1车队
斯泰纳为何是哈斯车队的化身
斯泰纳曾在捷豹和红牛车队工作，后来前往美国，在纳斯卡的家乡——北卡罗来纳州创办了一家复合材料公司。他看着注定要失败的美国168赛车网在几英里外的工厂中一步一步走向失败——但这并没有阻止他组建自己的项目。-哈斯F1车队
斯泰纳提出了与法拉利合作的想法，并在机械零件的采购方面采取规则下所允许的一切措施，从而减少了对赛车内部设计和资源生产的需求，使他的赛车项目变得现实。
下一步是则是找一家公司来买单——哈斯是最好的候选人——他们已经在纳斯卡取得了成功，并热衷于在全球范围内发展他的机床业务。“最初，项目开始时，斯泰纳提出客户车队的方案，当时是2009-2010年，” 吉恩表示，而这一项目则要到2015年才落地，“那种方案从来没有真正成功过，但随着时间的推移，它似乎在告诉我们 '这里有不同的方案，你想试试吗？’”-哈斯F1车队
168赛车网
斯泰纳将车队与一个完整、长期的商业计划结合在一起上所取得的成就不可小觑。他独自完成了所有的交易，并在国际汽联和F1经历了与让安德雷蒂所沮丧类似的准入过程。
他还必须召集车队的工作人员，最初他拜访了在捷豹车队的同事，并雇佣了因马诺车队解散而滞留的人员，他买下了马诺车队的工厂作为英国基地。他还说服了拥有10个领奖台纪录的车手格罗斯让加入了这个初创的车队。-哈斯F1车队
尽管哈斯车队在2016年澳大利亚大奖赛排位赛上首次亮相时，排名倒数第二，但格罗斯让在正赛中表现强劲，获得第六名，下一站在巴林，他获得了第五名。
保持强劲状态向来是一件不容易的事情，在车队已经走过的八年时间里，哈斯只取得过一次辉煌成绩。2018年，格罗斯让在红牛环赛道获得了第四名。这一年，哈斯在车队积分榜中取得了令人瞩目的第五名。在大部分的时间里，车队都在第八名到第十名之间徘徊——有时在供应商法拉利车队表现不佳的赛季，哈斯的状态也会有所下降。-哈斯F1车队
此后车队遇到了一些挫折，尤其是2019年“瑞驰能量”赞助的风波，以及2021年新秀米克·舒马赫和马泽平的灾难性组合——来自俄罗斯的资助随后因俄乌冲突而不了了之。
然而在最近一个赛季中，尽管车队有两名经验丰富的车手霍肯博格和马格努森，但在积分榜上他们依旧排名最后，吉恩·哈斯仍在寻找解决方法——扳倒领队似乎是显而易见的解决方案。
尽管吉恩·哈斯称赞了斯泰纳的“人性化方法”，但他本周向媒体透露：“我们今年的结局很艰难。我不明白，我真的想不通。这些好问题都应该问问斯泰纳，到底发生了什么。归根结底，我们的表现依旧不够好，我再也不想在积分榜上垫底了。”-哈斯F1车队
哈斯做出这个决定是对的吗？施泰纳有扎实的技术背景，对完成工作的需求有很好的理解。车队领队是鼓励员工的人，是车队在媒体上的公众形象，最重要的是在与国际汽联、F1和其他车队打交道时为自己车队的利益而战——斯泰纳在这些方面都有付出。-哈斯F1车队
哈斯撞到了天花板
从更大的方面上来说，吉恩·哈斯和斯泰纳在车队如何前进这个问题上一直争执不下。F1发展迅速，2018年车队获得第五名时，实际上这个成绩已经不算太好了。
在这几年中，哈斯车队的直接竞争对手索伯、威廉姆斯和小红牛都在基础设施和人员方面进行大量投资，试图缩小与领先车队的差距。而哈斯一直停滞不前，因为它过于依赖法拉利和达拉拉。预算帽的设置迫使所有车队都在追求效率，以削减研发和制造支出，但哈斯仍致力于以给定的价格向其主要供应商付款。-哈斯F1车队
2016年车队成立时，位于班伯里的前马诺车队工厂刚刚达到了初始的目标。考虑到制造部件在其他工厂进行，它的水平仍然落后于时代。即使是在围场中的招待设施，他们也是车队中最基础的。-哈斯F1车队
尽管斯泰纳在预算方面总是表现得很有效率，但他热衷于升级设施，以跟上进度。他受到哈斯的阻挠，在管理和支出方面，他们拥有不同的意见。吉恩表示：“我们还没有超过上限，但我们已经非常接近了。我只是不认为我们在以最有效的方式进行支出。”-哈斯F1车队
斯泰纳因被“绑住了双手”而感到沮丧。尽管与老板经常发生纠纷，但由于无法开展他认为必要的工作，继续坚持下去将是困难的——甚至他可能自己都一直在想是否想继续下去。最后，哈斯替他做了决定。-哈斯F1车队
回想起来，有人可能会建议他在组建该车队时应该坚持持有车队的股份，因为考虑到车队特许经营权的价值，他现在可能会有一大笔钱款。而在另一方面，早在2014年，168赛车网就是潜在的资产坑洞，他也可能最终面临“债务黑洞”。-哈斯F1车队
斯泰纳现在怎么办？
斯泰纳是一个“半杯水”的人，他会很快离开车队。就像比诺托和萨夫瑙尔一样，车队的关键是否会再次出现还有待观察。即使他在其他地方得到了一份管理工作，他也永远不会享受在哈斯所拥有的全面权力。-哈斯F1车队
网飞的《极速求生》所创造的形象可能会为他带来各种机会——他已经在纳斯卡受到了媒体的青睐——对于F1来说，最明智的做法是给他安排一份工作，让他留在围场里，继续在网飞的摄像机下。与此同时，斯泰纳仍然拥有他的 Fibreworks 复合材料公司，该公司在其创始人忙于哈斯车队时一直在悄然扩张。与他刚刚离开的168赛车网相比，该公司现在拥有更多的员工和更完备的基础设施。可以肯定的是，我们还没有听到关于斯泰纳的最后消息。-哈斯F1车队
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赛车世界综合每日赛车报道
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